El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos “Volkswagen de México” (SITIAVW) emitió un comunicado oficial dirigido a las y los colaboradores del Segmento I Jetta, Segmento II Tiguan y sus áreas auxiliares, informando sobre la necesidad de presentarse a laborar el sábado 29 de marzo en horarios extraordinarios.
Según el texto, se solicita el apoyo tanto en el primer turno, de 7:00 a 15:00 horas, como en el segundo turno, de 23:00 a 8:30 horas, específicamente para las áreas de hojalatería correspondientes a Jetta y Tiguan.
La convocatoria deja en claro que se trata de una jornada laboral adicional, lo cual refleja el compromiso de la empresa y el sindicato por mantener la continuidad de la producción ante los retos actuales.
Aunque el comunicado no detalla de manera explícita las razones de este esfuerzo extra, diversas fuentes cercanas al sector automotriz señalan que la medida responde a la necesidad de cumplir con metas de producción y asegurar el flujo de exportaciones en un contexto comercial cada vez más complejo.
La complejidad a la que se enfrentan las plantas automotrices en México está relacionada con la reciente imposición de aranceles a los vehículos y autopartes anunciada por la administración de Donald Trump en Estados Unidos.
Esta política proteccionista, que busca fortalecer la manufactura estadounidense, genera incertidumbre sobre la competitividad de los autos ensamblados en México, particularmente en modelos de gran demanda en el mercado norteamericano como el Jetta y la Tiguan.
La reactivación de aranceles, una estrategia que Trump ya había impulsado durante su primer mandato (2017-2021) y que retoma ahora en 2025, se traduce en un posible encarecimiento de los vehículos exportados desde México.
Para Volkswagen de México, cuya planta en Puebla es una de las más importantes de Latinoamérica, resulta prioritario encontrar la manera de compensar los costos adicionales y evitar que la demanda de sus modelos emblema disminuya en Estados Unidos, su principal destino comercial.
En este sentido, la convocatoria a laborar horas extras podría interpretarse como parte de un plan de contingencia para cubrir pedidos pendientes, adelantar producción o satisfacer picos de demanda antes de que los aranceles entren en vigor con mayor impacto.
Desde el sindicato, se ha insistido en la necesidad de mantener la estabilidad laboral y la competitividad de la planta, haciendo hincapié en la importancia de la “unidad e independencia de los trabajadores” para enfrentar el escenario de incertidumbre.
Analistas económicos señalan que, de no lograrse un acuerdo que reduzca los efectos de los aranceles, las empresas automotrices en México podrían verse obligadas a replantear sus estrategias de manufactura.
Para Volkswagen, esto significaría considerar ajustes en la producción o buscar alternativas en otros mercados, lo que a su vez impactaría de manera directa en la fuerza laboral local.
El Comité Ejecutivo General (2024-2028) del SITIAVW firma el comunicado recalcando la importancia de la asistencia a esta jornada adicional.
Asimismo, el sindicato subraya su compromiso de mantener informados a sus agremiados sobre cualquier novedad en torno a las negociaciones comerciales y decisiones gubernamentales que afecten a la industria automotriz.
La planta de Volkswagen en Puebla se ha consolidado como un pilar económico de la región y un referente en la producción de vehículos para exportación. Sin embargo, los vaivenes de la política comercial de Estados Unidos continúan influyendo en la estabilidad de la industria en México.
Ante este panorama, la colaboración y la disposición a trabajar horas extra se vislumbran como estrategias inmediatas para salvaguardar el volumen de producción, mantener la competitividad y afrontar los desafíos que suponen los aranceles reactivados por la administración Trump.
