La Central Camionera del Sur, conocida como CAPU Sur y ubicada en la zona de Agua Santa, muestra una imagen lejana a la expectativa que generó su inauguración en julio de 2024: pasillos vacíos, andenes sin movimiento y muy pocos usuarios.
Imágenes en la zona ubicada al sur de la ciudad a un lado de la unidad habitacional Agua Santa, muestra claramente el panorama: una moderna terminal con autobuses listos, pero sin pasajeros. El lugar luce limpio y funcional, pero vacío.
A poco más de un año de su apertura, la secretaria de Movilidad y Transporte del estado, Silvia Tanús Osorio, reconoció la baja afluencia de usuarios. Indicó que ya se trabaja en un diagnóstico para entender por qué la ciudadanía sigue optando por la central del norte, a pesar de que la nueva terminal fue diseñada para atender a más de 250 mil personas que habitan en la zona sur de la capital poblana.
La funcionaria detalló que el objetivo es generar estrategias para elevar el flujo de pasajeros, ya que actualmente no se alcanzan las cifras proyectadas, que contemplaban entre 120 y 150 salidas diarias, equivalentes a unas 4 mil 500 corridas al mes.
Pese a ser temporada vacacional, el movimiento en la CAPU Sur ha sido mínimo. Reportes indican que en lapsos de una hora apenas se han registrado dos salidas de autobuses con menos de 30 usuarios en total. El resto del tiempo, las instalaciones lucen semivacías, con locales comerciales cerrados o en renta.
La CAPU Sur fue concebida por el gobierno anterior de Sergio Salomón como una alternativa para desahogar la saturación de la central del norte, especialmente en temporadas altas, pero los resultados han estado por debajo de lo esperado. La Secretaría de Movilidad planea ahora revisar la oferta de destinos, frecuencias, horarios y condiciones de operación, a fin de detonar su uso.
Mientras tanto, la moderna infraestructura permanece como una terminal funcional pero subutilizada, en espera de convertirse en un punto clave de conectividad en el sur de Puebla.
