El alza registrada en las tarifas de las carreteras de cuota en Puebla no fue una decisión extraordinaria ni fuera de norma, sino un ajuste automático ligado a la inflación, sostuvo Norma Layón, directora estatal de Carreteras de Cuota.
De acuerdo con la funcionaria, los incrementos se aplicaron conforme al Índice Nacional de Precios al Consumidor al cierre de 2024, que se ubicó en 3.7%, parámetro que sirve como referencia obligatoria para la actualización de los costos de peaje establecidos en los títulos de concesión.
Layón explicó que las empresas concesionarias cuentan con la facultad legal de modificar sus tarifas una vez al año, proceso que regularmente se ejecuta a inicios de enero, sin que ello requiera autorización adicional del gobierno estatal.
En ese marco, señaló que el aumento en la Vía Atlixcáyotl —donde el peaje para automóviles pasó de 57 a 60 pesos en el tramo Puebla–Atlixco— fue determinado por el concesionario, quien actuó dentro de los márgenes que le permite la ley.
“Es una atribución que tienen las concesiones; el Estado no fija ni autoriza esos montos”, enfatizó.
Respecto a la reubicación de la caseta de cobro de la autopista Puebla–Atlixco, informó que el proyecto se encuentra en una fase mayoritariamente técnica. El proyecto ejecutivo está prácticamente concluido, con un avance del 95%, mientras que los trabajos en campo apenas comienzan y registran un avance inferior al 5%.
